年間ルークリ施工台数450台以上！チーム合計は1200台以上の実績！！のかずやんがお送りする
『ルークリチャンネル』をご覧いただきましてありがとうございます。
今回のお話はお題の通り、採用の特設ページを作ったので、そんなお話です。
全く、『ルークリチャンネル』とは関係ないかも・・・？なんて思っていたのですが、
考えてみれば、これから起業する人にとっても、今後必要になるかもしれませんし、
長野県に移住してでも、この仕事をやってくれる人が出て応募してくるかもしれない(￣▽￣)♪
なーんて思いながら、この記事を書いてみました。
あと後半では、『磨き』のお話を追加。
じゃぁ、元気に笑顔でいってみよう♪
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【かずやんのルークリチーム増員！】中古車商品化ルークリでの、採用の特設ページを作成いたしました！
【2023.08追記】2名の仲間が増えました(￣▽￣)♪
これで、
6名の仲間と私で、合計7名のルークリチームとなりました♪
1年以上ほぼお休みなく、作業ばっかりしてまいりましたが、ここでようやく、週に1日～2日お休みできることに♪
やったー♪
ここで一気に事業拡大してしまうと、またお休みが取れなくなっちゃうので、
ゆっくり行きたいと思います♪
そして、
この1年間できなかったことを、やろーと思います♪
・・・やっぱ結局、お仕事が一番の趣味♪のかずやんは、あんま休むことないだろうなぁ・・・(￣▽￣;)
ってことで、これにて、仲間募集はいったん終了とさせていただきます。
また、事業拡大の際に募集いたします♪
【2022.12追記】
約1ヶ月ちょっとで技術を習得。あとは経験値で、どんどんとできる台数が増えてきます♪
2021年度、
ほんっとーに、ずーっと忙しい状態が続いており、年末年始のお休みも、過去一で少ない！！
やべー(￣▽￣;)・・・大変だけど楽しすぎる♪
【2023.07追記】
仲間が増えました！
職人系のお仕事をされている40代の男性で、事業拡大のために週2日のみの参加ですが、
研修生が2週間毎日研修してもできなかった内容が、たった4日でクリアです(￣▽￣)♪さすがは職人魂♪
スバラシイ職人が来てくれました♪
でも、今のお仕事の増加状況を見て、さらにもうひとり、募集中です！！
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っと、ここまでは、
かずやんの運営する、HPでの記事でした。
ここでは、もっとお話をしていきます。
中古車の『磨き』のお仕事が増えてきた！
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↑もともと、
個人のルークリ研修のメニューにも、『磨き』は入れております。
なぜなら、
昔から、中古車屋さんにおいて、商品車の磨きは必須項目であり、どこでもやってるからです。
とりあえず、磨けるようにはならんきゃいけんし、
セットで依頼されることもあるだろうしな・・・って感じで入れておりました。
中古車商品車の『磨き』は必須
まぁ、昔になればなるほど、
ルークリはそこそこで、外装の磨きばっか重視している時代でしたし、
そこで、かずやんの場合は、中古車専門販社に在籍してた頃に、
『磨き』はもちろん全台数実施し、さらに付加価値として、
ルークリを超強化して商品化して、競合他社に負けない商品車を作り上げ、半年で99台販売しておりました。
『ルークリチャンネル』においては、
車屋さんが得意で自分たちでやる『磨き』をほとんど情報発信せず、
車屋さんが苦手な『商品化ルークリ』に特化させたのはこういう背景があるからです。
ですが・・・
本当に最近、『磨き』の仕事が多くなりました。
中古車の『磨き』のお仕事が増えてきた！
車屋さんにおいては、
『磨き』は絶対！って思っているところも多いですし、
そして『磨き』は、中古車営業の仕事！としているところも、多いです。
中には今でも、
新入社員は『磨き』から始めて・・・なんてところもあります。
でも、
今のカーディーラーさんや、車屋さんは、めちゃくちゃ人材不足です。
中古車担当の営業の人数が少ないところだらけ！
これでは、磨いている時間すらありません。
しかも残業しにくくなったりと働き方改革までが追い打ち。
それに、
今まで、ガソリンスタンド頼みだったところも、
セルフスタンド主流のこの時代、ガソリンスタンド自体もスタッフの数を絞りまくっているので、
ガソリンスタンドでも『磨き』の台数があまりできなくなってきていて、なかなかやってもらえなくなってきた。
しかも油外収益（燃料販売以外）を伸ばすために、外注ではなく、自社の給油客からのボディｰコーティング客を生み出すのに精いっぱい。
まぁ、おまけで、
昨今のクルマ業界の事情で、
今までオークションに出してた低レベルの車両も、商品化せざるを得ない状況ってのも手伝って、
私たちに『磨き』の依頼が来ることになりました。
店舗持ちの磨き屋さんだと、単価が高いですしね。
先日、他県で、出張施工の『磨き』専門で起業した個人事業主と知り合いましたが、
月に70台ほど『磨き』を依頼されて、毎日磨いてるって・・・。それほどとは思っていなかったので、びっくりしました。
若くて、体力バリバリありそうだったので、
つい、長野県に移住して、一緒にやらない？って声をかけちゃいましたが(￣▽￣;)
『磨き』にはいろんなやり方がある。
実は、かずやんは、
TOYOTAとのコラボ商品まで持ってたり、メーカーやカーディーラーに洗剤やコーティング剤を純正部品として納入している企業の、
ガラスコーティングの資格を有し、認定施工店となっております。
ただ・・・うちには、施工する環境が無いので、HPとかには記載しておりませんが(￣▽￣;)・・・
っと、それは置いといて、
本来、しっかりとガラスコーティングを施工するためには、
その下地となる『磨き』を、しっかりと行う必要があります。
まぁ、本当は、その前段階の、『洗い』ですら、技術が必要であり、
『磨き』のほうは、状態にもよりますが、5工程が必要なケースも多くなります。
店舗系では
店舗を構え、こだわりのあるボディーコーティング専門店においては、
『洗い』にこだわり、『磨き』にこだわり、『コーティング』にこだわり、そして『設備』にも『道具』にも『照明』にも当然こだわります。
施工場所は温度や湿度のコントロールも必要とされ、
1台につき、徹底的に何日も時間をかけ施工をしていきます。
だから単価も高く、品質も良いです。
でも、
ここまでこだわり抜いているところは、そんなに数は多くありません。
そんな専門のコーティングブースなんて作れないから、まぁこんなもんで・・・ってところも多いのが現状です。
カーディーラーや車屋さんでは
もちろん、専門のコーティングブースなんて、作れるはずもないので、
整備工場で施工します。
結構オープンなところでの施工だし、空調コントロールは皆無なので、失敗すれば最悪な結果になるんですが、
まぁ、コーティング剤の技術もかなり進んで、
ガラスコーティングでも施工が楽なものがたくさんありますから。
じゃぁ、商品化ルークリとセットの、『磨き』＋『簡易コーティング』とは？
かずやんが技術提供する、『磨き』＋『簡易コーティング』は、中古車商品化に特化した技術となります。
状態にもよりますが、
タントやN-BOXなどの背の高い軽自動車や、小型車クラスでは、1時間半くらいで、
セレナやノアなどの5ナンバーサイズのミニバンクラスでは2時間くらいで、『洗い』も『磨き』も『簡易コーティング』も済ませます。
当然、技術不足の方が残してしまう、オーロラと呼ばれる磨き跡も、残しません。
ボディコーティング専門店の【プロ】の方から見れば、
当然のように、こんなもんか・・・ってレベルですが、
それはもちろん承知の上。
何せ、工程や磨き方に至るまで徹底的に、中古車商品化に特化したやり方なので。
でも、仕上がりは、
ディーラーさんのスタッフには、
めちゃくちゃキレイになったって驚かれます。しかもこの短時間で！？って驚かれます。
これです♪
だから、内外装2台のお仕事を、わたしひとりでやってくることも多々あります。
中古車商品化に特化した『磨き』の技術は、『中古車商品化ルークリ』同様に、必要！
言い回しがくるし・・・
ってことで、
中古車商品化に特化した『磨き』の技術は、『中古車商品化ルークリ』同様に、必要となります。
ですがやはり、
この『ルークリチャンネル』では、あまり情報は出すことができません。
『磨き』技術こそ、職人技ですので。
だってやり方は、
ポリッシャーをもって、バフつけて、コンパウンド付けて、トリガー握るだけ・・・あとはすべて腕なんですから。
言葉にはできません。
個人ルークリ研修では、実際に研修生がすでに『磨き』をやっておりますが、やはり結構むずかしいようです。
【2022.12追記】
研修終了時で、『磨き』の作業自体はできるようになりましたが、後は経験値を上げていけば、どんどん早く磨けるようになります。
ちなみに私は、
立て続けに新しいポリッシャーやバフを導入して、更なるクオリティと効率、スピードUPを図っております。
でも、『磨き』に慣れている私でも、新しいポリッシャーを買った時は10台以上は磨かないと、自分の思い通りに磨けなません。
感覚が必要な技術とはそういうもんです。簡単ではありません。
でも、
この技術も身に付けることができれば、
お仕事の幅も広がるっていうもの。
うちで一緒に働く仲間にも、個人ルークリ研修をうけるひとにも、しっかり教えますので、
『手に職』つけましょうね。
おっと、長くなり過ぎた。
では。